如何确保旅客走得了，不滞留？

　　国家发展改革委副主任刘铁男说，为了在40天之内保证30多亿人次的出行需要，全国道路、水运、铁路、民航、公安等系统以及解放军、武警部队共有3000多万职工和官兵奋战在春运一线。机房专用加湿机

　　交通运输部新闻发言人何建中介绍，全国道路运输方面将投入84万辆大中型客车，每天发送班次260多万个。水上客运投入的船舶为1.3万艘，提供的客位大约在62万个，绝不能因为工作不到位，让旅客滞留在客运站或码头。

　　铁道部副部长胡亚东说，铁路运输需求与能力的矛盾仍然非常突出，全国铁路日均开行图定旅客列车2064对，同比增加131对，运能均超过历年。

　　安监总局副局长王德学表示，已督促有关运输企业、航空公司、航运企业认真开展了风险评估、隐患排查和物资储备等工作，落实了防寒潮大风、防雨雪冰冻灾害、防冻裂泄漏等各项安全防范措施，严防春运安全事故。

　　民航局副局长夏兴华介绍，民航局批复了航空公司14000个加班，每天有1800架飞机在空中飞行执行将近8000个航班，每天可以保证运输旅客100万人次。

　　如何应对极端天气对春运的影响？

　　春运期间，雨雪冰冻天气常常影响旅客的顺利出行。

　　夏兴华表示，民航总局已经督促航空公司、机场等企事业单位加强安全监管措施，包括增加除冰雪设施，首都机场已布置近40台除冰车、除雪车；加强协调，航空公司、机场、空管等主要运行部门在遇到雨雪冰冻灾害天气的时候，建立了协调机制；对航班延误加大了整治力度，建立了民航局、各地区管理局和各省监管局三级协调工作，使每天航班安全运行中的问题有人管、有人协调、有人解决。

　　胡亚东表示，雨雪冰冻灾害对铁路的影响最大的就是牵引供电系统中断，导致列车停运。铁路系统今年冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，一旦牵引供电系统出现故障，就会动用内燃机车担当列车的牵引任务；在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车，一旦牵引供电中断，或者指挥行车的系统电力中断，临时、独立的发电车可以应急发电，保证指挥系统的顺畅。现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证道岔的转动灵活，保证线路的正常使用。

　　订票网站日均点击超10亿，铁路如何完善服务？

　　2012年前7天，列车订票网站“12306”网站日均点击次数已经超过了10亿次。有专家评论，中国铁路“12306”客户服务网站瞬间可能达到了“世界第一”。如何改进铁路系统春运的服务态度和服务方式，让旅客们出行更便捷？

　　胡亚东表示，便民利民是铁路部门今年确定的重要的春运目标之一。在售票服务方面。今年第一次在全国铁路实行了网络售票和电话订票。现在网络售票和电话订票，每天已经达到了200万张，网络售票的注册用户已经超过了1000万人。

　　他说，为了方便学生、农民工和残疾人的出行，铁道部扩大了他们订往返票的时间和范围，并组织开行大量的民工专列。铁路新造的带有残疾人专用席位和专门设施的车辆，也在今年春运当中投入使用。为了维护良好的售票环境，保证旅客能够顺畅地买到车票，铁道部组织开展了“猎鹰战役”，打击倒票行为。截至目前，铁路公安已经抓获了票贩子1000多人，破获了倒票团伙和窝点300多个。

　　煤电油气运有保障么？

　　春运期间，煤电油气运的保障不仅关系到生产，也关系到老百姓生活的和谐稳定。

　　刘铁男说，春运期间，煤电油运气在需求方面会有所下降。比如电，现在一般日常每天的消费和生产，大体上是120亿到130亿千瓦小时。但是在春运期间，因为正值春节放假，很多生产休假，减少了生产量，基本降到了80－90亿千瓦小时／天，这就说明火电、煤炭或者其他一些物资的需求也要相应减少。

　　不过，他表示，春运期间煤电油运的保障任务还是很艰巨的，发改委采取了多方面的措施予以应对：包括去年底，我国出台了煤电油运气的部际协调机制，对两节、两会、春耕这一段煤电油运气的保障采取了总体措施；在春运前铁道部门、交通部门提前抢运了一些物资等。

　　刘铁男说，目前，煤炭生产还是平稳增长，供求基本平衡；电力的供需也趋稳。经过各方面的努力，在春运期间或者在节日期间，或者说在整个一季度，煤电油运气能够保证满足正常生产和老百姓生活需要。奥特思普科技

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